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Maverick X mr Turbo R - Versioni international

IL MUD RUNNER

Colori
  •  

Ora dotato di differenziale anteriore Smart-Lok™ e con nuova progettazione specifica per il fango, il Maverick offre una corsa delle sospensioni di 61 cm e sfoggia pneumatici ITP Cryptid da 30" rinforzati specifici per il fango.
Da

€ 31.399*
*Per maggiori informazioni, si prega di consultare il listino prezzi
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motore

TURBO R

blocco anteriore

CON TECNOLOGIA SMART-LOK™**

cvt

CVT CON SNORKEL E PRESE D'ARIA MOTORE

pneumatici / cerchi

PNEUMATICI ITP CRYPTID† DA 30" SU CERCHI IN ALLUMINIO PRESSOFUSO DA 14"

182 CM DI LARGHEZZA PER PRESTAZIONI AL TOP

VAI ANCORA PIÙ LONTANO

Oltre quali limiti si spingeranno i nostri ingegneri? Con i suoi 182 cm di larghezza, il Maverick X mr Turbo R sfrutta la geometria vincente delle sospensioni TTX con ammortizzatori, ruote e pneumatici performanti scelti per garantire un controllo totale. Se sei alla ricerca di una scarica di adrenalina su fondi fangosi impegnativi e sottoponi regolarmente la trazione al minimo, questa è la configurazione che fa per te.

MOTORE ROTAX ® ACE TURBOCOMPRESSO CON INTERCOOLER DA 126 KW / 172 CV

UNA POTENZA DA BRIVIDO

Vi presentiamo il re dei motori per veicoli side-by-side: l'inimitabile motore tricilindrico leader del settore Rotax ACE. I suoi 126 kW / 172 CV* a 7.250 giri/min e una coppia motore di 168 Nm a 6.500 giri/min garantiscono una velocità da brivido su qualsiasi tipo di terreno.

DIFFERENZIALE ANTERIORE BLOCCABILE

TECNOLOGIA SMART-LOK

Per un livello superiore di trazione in grado di conquistare i terreni più difficili, la tecnologia Smart-Lok™* esclusiva per Can-Am è il nuovo standard di riferimento. Un vero differenziale anteriore completamente bloccabile in tempo reale con modalità automatiche a controllo elettronico, o con tarature intelligenti predefinite per il tuo tipo di guida disponibili tramite la semplice pressione di un pulsante. Utilizzando più sorgenti di input, la "modalità Smart" attiva istantaneamente il bloccaggio con il carico giusto al momento giusto. Mai prima d'ora ai guidatori è stata offerta la massima trazione pur mantenendo la manovrabilità a bassa velocità.

*Il sistema Smart-Lok è stato sviluppato in collaborazione con TEAM Industries, leader di mercato nel settore dei sistemi di trasmissione

AERODINAMICA AVANZATA

CATTURA IL VENTO

Alza lo sguardo: le prese d'aria motore e CVT con snorkel si trovano esattamente dietro la testa del guidatore, lontano dall'umidità, per estendere al massimo le capacità del veicolo nel guado e ottimizzarne le prestazioni su terreni paludosi. Tre prese d'aria sovradimensionate alimentano il motore (1x) e il cambio CVT (2x), senza farti rinunciare al ruggito dello scarico sportivo.

TELAIO ULTRALEGGERO E ULTRAEFFICIENTE

GABBIA OTTIMIZZATA

Il Maverick vanta un telaio rigido ultraleggero realizzato in acciaio Dual-Phase 980 di assoluta avanguardia. Quindi? Immagina il 53% in più di rigidezza torsionale e sempre il 20% in più di leggerezza rispetto al principale concorrente.

TRASMISSIONE QRS-X

NESSUNA INTERRUZIONE DELLA COPPIA

Un compatto cambio CVT QRS-X è stato calibrato al fine di lavorare con il turbo per eliminare virtualmente il lag senza cambi o interruzioni della coppia che rallentano il veicolo. La sua cinghia di trasmissione, lunga, larga e spessa, rappresenta la puleggia a tre rulli più robusta mai realizzata.

SOSPENSIONE TTX CON CORSA AL TOP DEL SETTORE

SOSPENSIONI DA NON CREDERE

La sospensione TTX con corsa di 61 cm è dotata di un braccio longitudinale sovradimensionato e tre link per il controllo della campanatura, garantendo sempre al contempo una geometria ottimale anche in condizioni di estesa escursione della ruota. Il risultato? Una trasmissione di potenza alle ruote senza pari, praticamente nessun contraccolpo, risposta precisa del volante e maggiore senso di sicurezza alle alte velocità.

ALTEZZA DA TERRA STUDIATA PER AFFRONTARE IL FANGO

QUALE POZZA?

Quando il tuo veicolo side-by-side è immerso in una pozza fangosa, la trazione, le gomme e le sospensioni sono messe a dura prova—a meno che tu non abbia toccato il fondo. Con un'altezza da terra di 38 cm e una sospensione inferiore a bracci anteriori e posteriori arcuati, il tuo X mr Turbo R supera le pozze fangose più ardue.

ABITACOLO ERGO-LOK CON SEDILI REGOLABILI IN QUATTRO DIREZIONI

INCENTRATO SUL GUIDATORE

Tutto è al posto giusto, dai pedali del freno e dell'acceleratore in posizione centrale, come sulle auto sportive, al volante a fondo piatto inclinabile in alto e in basso di 25°. I sedili regolabili in quattro direzioni (5 cm in alzata e 15 cm in scivolamento), la facilità di accessorizzazione e il cablaggio integrato gli consentono di adattarsi perfettamente al proprietario.

SEDILI BASSI, ATTEGGIAMENTO AUDACE

POSIZIONE IDEALE

La posizione bassa dei sedili è progettata per fare in modo che il guidatore e il passeggero si sentano in sintonia con il veicolo, senza tuttavia compromettere l'altezza da terra del veicolo. La posizione di guida alta e dominante è migliorata dai sedili avvolgenti monoblocco ispirati alle auto sportive, che offrono un supporto e una distribuzione del peso ideali e sono regolabili in 4 direzioni.

DNA DISTINTIVO CAN-AM CON DESIGN DI NUOVA GENERAZIONE

INEQUIVOCABILMENTE AGGRESSIVO

L'intensità del Maverick X rs nasce da un mix di progettazione meccanica e strutturale orientata alle prestazioni, dai suoi esclusivi fari a LED e dal suo abitacolo avanzato. Che tu prenda in considerazione i nostri paraurti anteriori, i sedili Ergoprint, le prese d'aria con snorkel o gli accessori a montaggio rapido LinQ, il DNA Can-Am ti offre una guida sempre migliore.

PNEUMATICI ITP CRYPTID DA 30'' AD ELEVATA REATTIVITÀ

ROBA DA DURI

Considerati tutti i miglioramenti apportati al Maverick, gli ultimissimi pneumatici ITP Cryptid da 30'' su cerchi in alluminio da 14'' pollici potrebbero sembrare semplicemente la ciliegina sulla torta. Ma il loro battistrada aggressivo e la costruzione robusta sono la chiave che consente di potenziare le capacità del Maverick.

AMMORTIZZATORI PIGGYBACK FOX† 2.5 PODIUM CON REGOLAZIONE QS3† DELLA COMPRESSIONE

SOSPENSIONI AVANZATE

Il Maverick X mr sfoggia ammortizzatori Piggyback FOX 2.5 Podium HPG P con regolazione della compressione QS3 anteriore e posteriore e regolazione del fondo corsa posteriore per un setup bilanciato costruito in fabbrica.

CORAZZATO PER IL FANGO

PRONTO PER TUTTO

Con i suoi possenti ganci di traino anteriore e posteriore, il paraurti anteriore, la piastra salvatelaio completa HMW e le mezze porte, l'unica cosa che potrebbe impedire al Maverick X mr Turbo R di conquistare il fango è il livello della benzina.

VERRICELLO AD ALTE 

RECUPERA CON AGILITÀ

Un verricello da 2.041 kg con cavo sintetico offre al X mr tutta la potenza necessaria per toglierti (e togliere i tuoi rivali) da ogni impiccio su terreni impervi.

Specifiche tecniche

A

ALTEZZA

(170,2 cm)

ALTEZZA

(170,2 cm)

L

LUNGHEZZA

(337,8 cm)

LUNGHEZZA

(337,8 cm)

l

LARGHEZZA

(182,9 cm)

LARGHEZZA

(182,9 cm)

P

PASSO

(259,1 cm)

PASSO

(259,1 cm)

AT

ALTEZZA
DA TERRA

(38,1 cm)

ALTEZZA
DA TERRA

(38,1 cm)

A ALTEZZA : (170,2 cm)
L LUNGHEZZA : (337,8 cm)
l LARGHEZZA : (182,9 cm)
P PASSO : (259,1 cm)
AT ALTEZZA
DA TERRA
: (38,1 cm)
motore

TURBO R

blocco anteriore

CON TECNOLOGIA SMART-LOK™**

cvt

CVT CON SNORKEL E PRESE D'ARIA MOTORE

Colore CARBON BLACK AND SUNBURST YELLOW

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